Nhu cầu vận tải biển toàn cầu tăng mạnh đã thúc đẩy các hãng tàu đặt đóng mới hàng loạt tàu container công suất lớn hơn, hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường.
Theo dữ liệu từ Clarksons Research, tổng đơn đặt hàng tàu container mới trong quý I/2026 đạt 3,4 triệu TEUs - mức cao nhất kể từ năm 2008. Trong đó, phần lớn là tàu cỡ lớn 18.000 - 24.000 TEUs sử dụng nhiên liệu LNG hoặc methanol.
Các hãng tàu dẫn đầu
- MSC: đặt 28 tàu mới sức chở 24.000 TEUs
- CMA CGM: 22 tàu kết hợp methanol và LNG
- Maersk: 18 tàu chạy bằng methanol carbon-neutral
- COSCO: 25 tàu thế hệ mới phục vụ tuyến Á - Âu
Xu hướng "xanh hóa"
Quy định IMO 2050 về cắt giảm khí thải đang là động lực chính thúc đẩy làn sóng đầu tư này. Hơn 70% số tàu mới được đặt có khả năng sử dụng nhiên liệu thay thế (LNG, methanol, ammonia), so với chỉ 12% cách đây 5 năm.
Đối với khu vực Đông Nam Á, làn sóng tàu cỡ lớn này sẽ thúc đẩy các cảng nước sâu — bao gồm Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải tại Việt Nam — trở thành điểm đến trực tiếp, thay vì phải trung chuyển qua Singapore như trước.